IS200AEADH1ACA ПЛАТА МАРКИРОВКИ GE IS200AEADH1A

Управление ускорением сравнивает текущее значение сигнала скорости со значением в последний момент выборки. Разница между этими двумя числами является мерой ускорения. Если фактическое ускорение превышает заданное ускорение, FSRACC уменьшается, что снижает FSR и, следовательно, подачу топлива в газовую турбину. Во время запуска задание ускорения является функцией скорости турбины; контроль ускорения обычно занимает

выходит из режима регулирования скорости вскоре после периода прогрева и выводит агрегат на скорость. В режиме «Полная последовательность», который обычно представляет собой подхват 14HS,

опорное ускорение представляет собой константу управления, обычно 1% скорости в секунду. После того, как агрегат достиг 100% TNH, управление ускорением обычно служит только для сдерживания скорости агрегата, если выключатель генератора разомкнется под нагрузкой.

Система контроля температуры будет ограничивать подачу топлива в газовую турбину для поддержания внутренних рабочих температур в пределах проектных ограничений частей тракта горячего газа турбины. Самая высокая температура газатурбина происходит в зоне пламени сгоранияпалаты. Газ сгорания в этой зоне диразжижается охлаждающим воздухом и поступает в турбину сек.через сопло первой ступени. Температураколичества этого газа на выходе из сопла первой ступени называется«температура воспламенения» газовой турбины; это этотемпература, которая должна быть ограничена системой управлениятемп. Из термодинамических соотношений газовый туррасчеты производительности бинарного цикла и известный сайтусловиях температура обжига может быть определена какзависит от температуры выхлопных газов и давленияпередаточное отношение поперек турбины; последнее определяется изизмеренное давление нагнетания компрессора (CPD).Система контроля температуры предназначена для измерениялучше убедиться и контролировать температуру выхлопных газов турбины.выше температуры обжига, потому что это непрактичноизмерять температуру непосредственно в месте сгораниякамерах или на входе в турбину. Этот косвенный контрольтемпературы сгорания турбины становится практичным за счетс использованием известных газотурбинных аэро- и термодинамических установок.намические характеристики и использовать их для предвзятости бывшегосигнал температуры выхлопных газов, так как выхлопныетемпература сама по себе не является истинным показателем возгорания.температура.

Температуру воспламенения также можно аппроксимировать как функцию температуры выхлопных газов и расхода топлива (FSR), а также как функцию температуры выхлопных газов и мощности генератора (DWATT). Кривые регулирования температуры выхлопных газов FSR или мегаваттные используются в качестве резерва для первичной кривой регулирования температуры, смещенной по CPD. Эти зависимости показаны на рисунках 7 и 8. Линии постоянной температуры горения используются в системе управления для ограничения рабочих температур газовой турбины, а предел постоянной температуры выхлопных газов защищает выхлопную систему при пуске.